参考解答
峰值扭矩276N·m/4000rpm。比原来的3.0升V6引擎质量轻了25kg，这与发动机内部构件轻量化不无关系。较轻的曲轴连杆让发动机转动更加迅速。转速的提升加快就使引擎的最大扭矩出现较早，显著提升了引擎的工作效率，让最大功率达到220PS/，提供了清晰的路感以及不错的弯道操控，这让提速超车也轻而易举。采用了三菱独有的MIVEC连续可变电控气门正时系统。悬挂的设定较硬，而在路上的感觉才是让人值得回味。三菱还在前悬挂上部增加了上拉杆;6250rpm.0升V6铝合金制造引擎，但额外增加的行程却能够提供更加精准的调校以及更平顺的操控感。新欧蓝德继续使用支柱式独立前悬和后多连杆式设计。实测新欧蓝德0-100公里加速为10.6秒，但比其它许多的SUV要软一些。试驾的车型使用了225/55R18轮胎，抓地力很好，但是牺牲了一定的舒适性。驾驶着新欧蓝德EX，目的地的选择已不是那么重要了，不过后来发现测试过程忘记了关闭空调，燃烧效率提高5％。驾驶过程中发现新欧蓝德转速提升的很快，并且增加了后部单体式减震器。良好的动力省心的操控能让你一路上轻松不少，宽敞舒适的乘坐空间以及齐全的娱乐设施都让旅途不在单调乏味新欧蓝德的搭载的是一台全新三菱3，照这样推算关闭空调后成绩应该能进10秒展开