参考解答
1.外形，思铂睿的风火轮轮毂我个人认为很难看，而且17寸的轮圈有点不够意思，阿特兹次顶配都是19寸的。思铂睿有点讴歌意思的外形以及大灯确实还是很惊艳的，尾灯在夜晚真的很漂亮(见过真车)。阿特兹的魂动设计语言就不需要我多说了，特别像一只扑出去的猎豹，攻击欲望很强，路上回头率也很不错，如果让我来讲新思铂睿更加稳重成熟偏运动，而阿特兹则更加的纯粹 偏年轻化。2.动力，仅仅试坐过思铂睿2.4。8档DCT双离合变速箱配合上208马力的地球梦发动机，起步爆发力很屌了(当然不跟涡轮比)，S档模式下4000转以后动力仍然源源不断，特别是还有声浪补偿，感觉很爽。而阿特兹虽然没有试驾过，但2.5的创驰蓝天可绝对不是吃素的，6AT的变速箱逻辑很不错(详见38号车评中心)升档很积极，燃油经济性就不用我多说了论坛上有很多节油大神。虽然阿特兹貌似没有S档，但是换挡拨片可以随时介入，驾驶乐趣很强。发动机声浪很好听，不是噪音的那种。偶尔小小激情一下去感受马自达人马合一的精髓 绝对让人惊喜。3.车内部分，个人认为思铂睿在内饰方面设计感稍占优，比较偏向驾驶室。而阿特兹属于耐看型，稍显平庸但完全能接受，毕竟外观太惊艳，容易形成反差。噪音方面思铂睿的表现只能算正常水平，毕竟他是装配了隔音玻璃的 但个人感觉胎遭还是有点稍大，当然阿特兹一直被诟病的噪音不多说。空间方面我认为B级日系车都还算可以，不可能整天总为后排的一拳半圈的空间而去纠结。4.音响，由于我是一个比较喜欢在车内听音乐的所以要单独讲讲。思铂睿次顶配是一套松下的6-7扬声器声场，人声还勉强凑合，低音就那个什么了，听收音机还是绰绰有余了。而阿特兹比较厚道，BOSE10扬声器声场，在数量上压倒性优势。之前听过凯迪拉克ATSL的同样是BOSE的音响，确实牛❌，低音表现的很漂亮。相信你不爱音乐也会喜欢上他。题外话个人坐过的车音响表现最出色的绝对是克莱斯勒300C 哈曼卡顿17喇叭，完全是殿堂级的感受。5.总的来说，如果你不是外观控(新思外观也很漂亮啦)，追求稳重耐用，不喜欢阿特兹内饰，对音响要求也不高，新思在日系运动型绝对是首选。(锐志不考虑，锐志车主勿喷)而ATENZA注定是喜欢他的人义无反顾，讨厌他的人望而却步。买车其实都是靠眼缘。在这个满地涡轮车横行的年代，坚守自然吸气绝对不是只靠老本。那是马自达的精髓ZOOM-ZOOM 全手机码字，有误还望纠正。