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2017款卡罗拉怎么样?为什么2017款新款的卡罗拉,那么耗油呢

参考解答

怎么样?优点省油,省油省油,省钱省钱,
我要说它不好,日本车商看见会不高兴,会疯狂用鼠标给我点弱,我要说好,那就把你骗了,
客观说,
缺点
钣金薄
噪音大
底盘不够扎实
开着发飘
操控差
安全气囊数量少,
尾部没有防撞钢梁
低配不标配esp安全系统
看不到的地方能省则省
钣金薄,
一层皮
小毛病少,大毛病一堆
比如举个列子进口雷克萨斯钣金就比国产丰田厚,
到了国产,就吸能,轻量化设计,逗谁啊?对了国家cncap测试部门没有追尾测试环节,
本田追尾没有防撞钢梁,
而本田事故死亡率可是非常高啊,
沃尔沃死亡率最低,
所以呀,进口的日本车我推介你买,
合资的日本车,
我就不说啦,懂车之人都知道咋回事,
假设比如,
德国人造一辆车需要10块钱成本
日本人4块钱就能把车造出来.沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊?第一钣金厚,用料好。第二,沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多,
比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊,
而这个级别的车比如雷克萨斯es,一共还不到十安全气囊,
CNCAP官方测试是车撞墙,开50脉的速度撞墙,人没事就是5星通过,
而现实中车祸是车撞车,比如你从对面开50脉向西走,而我从西面开50脉向东走
这时咱俩一旦撞在一起那加在一起就是100脉的撞击力,而五星碰撞只是50脉撞击一个墙而人没事就算通过,
比如沃尔沃的某某车型车身长度,为5米,那我们就以5星碰撞测试标准,以50脉撞击后,车身长度变成了4.5米,70脉撞击后就变成了4.2米,
而日本车,某某5米长的车身,50脉撞击车身长度变成4米,70脉撞击变成3.2米,最后驾驶室人员活活被推死,
在这种撞击下,显然钣金厚有优势,
也许你会认为,5星碰撞50脉撞击力完全够用,
但我告诉你,还是那句话,你开50脉,我开50脉,咱俩撞在一起就是100 脉,对不对
而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室,
60脉你一定会被推死的,
而德国车你就在加上20脉,也完全没有问题,
目前有一些人说轻量化设计,车要吸能,告诉你全都是忽悠,
他们说钣金太硬,撞车时车啥事没有只掉了点漆,而人却被2次碰撞震死,这种说法完全就是忽悠,
我告诉你吧,在碰撞时只要你要你戴安全带,人的身体就不会往前冲,就不会导致二次碰撞,
而这时撞击时,车内安全气囊也会瞬间弹出,保护你的身体以及头部,所以不存在那种事情的发生,
轻量化设计,都是一种营销手段,不可信的,
在材质一样的情况下,就主要看钣金的厚度,
除非你的车用是碳纤维的材质,或者有什么高级的材料,强度高,要

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