参考解答
一款车或是一个品牌的好坏我认为主要还是看这家车厂所用造车标准，为什么有人说德系车比日系车好，日系车主马上就拿出一大堆数据进行反驳，并且看这些数据日系车一点也不比德系车差，其实这些人忘了分析最重要一点，就是车厂所使用的技术标准，跟你举个列子，福特新嘉年华与马二，这两款车的底盘、发动机、制动、甚至生产的流水线都是公用的，那为什么相比于新嘉年华，马二那叫一个垃圾，原因就是他们使用的技术标准不同，福特的技术标准比马自达的技术标准要严格。拿汽车碰撞实验来说，目的是为了让车厂造出更加安全的车子，保护乘客的生命，这是毋庸置疑的，但日本人发现他们如果这么做根本就无法撼动当时福特、通用在汽车界霸主的位置，日本人的聪明才智立刻就发挥了出来，你不是有碰撞实验吗，好的，我汽车在开发的时候安全标准就是不管你乘客是死是活，只要我的车能达到需要的安全认证就可以，结果他们发现这么做可以使他们降低很多成本，慢慢的美国车、欧洲车被他们打压了下去。也许有日本车主会问，安全碰撞实验不就是模拟汽车事故的吗，安全碰撞实验到达五星，那车的安全就没问题的，这里涉及到一个模拟学的问题，要解释清楚就很费劲了，在这里我就不多做解释。最后告诉你韩国车是在日本车这个套路的基本上更加细化才慢慢发展起来的，最后买不买起亚就看你自己了。最后告诉你在中国所有的车厂中大众的技术标准是最严格的。